□本报记者 杨紫
    近年来，我国现代物流业的发展，迅速 “吹热”了包括叉车等物料搬运设备在内的物流装备市场。2007年，我国叉车销量达到13.9万辆，同比增长30%。而据业内人士预测，未来3年内，我国叉车市场的增长率还将维持在20%以上。
    随着叉车的日益走红，有关叉车的各种配套设备的研发与生产，也正在成为市场关注的焦点。而从事叉车配套设备研发、制造的很多企业也从幕后被推到了前台。
    目前，我国市场上销售的叉车，80%以上为内燃式叉车。而在全球范围内，电动叉车的比重平均已经超过了50%；在欧、美、日等国家，市场上电动叉车的比例甚至已经超过了60%。
    “差距就是机会。随着中国环保意识的不断加强，电动叉车将有非常广泛的发展空间。”科蒂斯仪器 （中国）有限公司 （以下简称科蒂斯中国）商务部经理蔡捷告诉记者。
    作为一家全球领先的车辆行走控制系统设计制造的厂商，科蒂斯中国随着中国叉车市场的发展，正在被越来越多的终端客户所熟悉。
看准时机 进入市场
    在中国古语里，有一句话叫 “相机而动”，意思是要仔细观察时机，看到适当机会就立即出动。而在竞争异常激烈的商业社会，相机而动又显示出了它特别的意义。
    科蒂斯仪器成立于1960年，总部位于美国纽约。该公司是以生产电动车辆行走控制系统及与此相关的监控仪表为主的著名跨国公司。翻开科蒂斯的历史，大家会发现一系列辉煌的成就，其中包括1968~1972年间，美国航天部门在阿波罗登月计划中，就使用了科蒂斯的产品；而在近期的太空任务中，该公司的产品也被应用其中。
    而20世纪90年代中期的中国，市场改革开放大潮此起彼伏。现代物流业的理念刚被引进不久，仓储业、装备制造等行业正如火如荼地开展企业改制，市场显现了巨大的发展、成长空间。
    对于一个有着雄厚资本和长远战略眼光的跨国企业来说，中国这样一个庞大又有着巨大发展潜力的市场，无疑是一种巨大的诱惑。
    “当时，中国在物流装备，尤其是物料搬运设备方面的生产还是比较落后的。全国只有很少几家企业生产叉车，而且产量很低，具体到电动叉车的产量就更低了。”蔡捷告诉记者。
    正是看中了这个市场空间，也为了在市场中取得先机，1995年，科蒂斯决定进入中国——不仅成立了独资公司，并且还投资600万美元，在苏州高新开发区建成了面积达8000平方米的生产基地。
    而对于一进入中国市场，就选择建厂的大胆举动，蔡捷说： “其实科蒂斯选择在中国建厂，一是看准了中国市场巨大的发展潜力；二也是为了进一步降低成本，更好地拓展中国市场。这都表明了科蒂斯对中国市场巨大的信心。”
专注产品 十年坚持
有了市场的支撑，又有了生产基地作为平台，科蒂斯中国的业务得到了迅速发展。为了使产品更好地满足客户的需要，1998年，科蒂斯中国又成立了研发中心。随着该研发中心的成立，科蒂斯中国也逐渐发展为一家集科研、制造、销售、服务为一体的综合性生产制造型企业。
    进入中国十几年来，科蒂斯中国见证了中国物流装备业的发展；同时，也在这种发展中完成了自己的成长。十几年时间，科蒂斯中国已经成为科蒂斯全球的第三大市场。而对这一点，作为主管市场销售的科蒂斯中国商务经理蔡捷也颇有感触：“科蒂斯在中国的迅速发展，得益于中国国内经济以及现代物流业的迅速发展。”他说，科蒂斯刚刚进入中国的时候，中国的叉车行业仅仅开始起步。当时，作为国内叉车业“老大”的叉车厂，年产量也只有几千辆；而现在，国内大型叉车厂的年产量已达到近4万辆。中国叉车销量也已经跃居世界第三位，仅排在美国和日本之后，达到了14万辆。
    蔡捷还介绍说，科蒂斯是目前为止国内最先进的电动车辆驱动控制系统的生产商，科蒂斯产品已经成为市场主导产品，在物料搬运车辆领域占据了大部分的市场份额。另外，科蒂斯中国研发中心也已经成为科蒂斯在全球的第四大研发中心。
    那么，短短十几年的时间，是什么成就了科蒂斯中国的成长神话？
    “是科蒂斯产品的品质和对市场的专注成就了我们今天的成长。”蔡捷说。从科蒂斯进入中国的第一天起，就继承了科蒂斯一贯的高品质传统，其在国内生产的产品与国外产品的质量标准是一致的，无论是在中国还是在国外的产品，都面对全球客户供应。
    另外，为了满足客户的需要，科蒂斯还区别于同行业仅按照功率进行产品划分的方式，实行了按照产品应用进行设计和划分，针对不同客户的实际需要，进行有针对性的设计，不仅提高了设备的使用效率，更大限度的满足了客户化定制的需求，还大大降低了客户的成本。
    “随着中国市场和企业的不断成熟，企业选择电动原件的自主性也会越来越强。而我们要做的，就是在这个过程中，做出更适合客户的产品。比如，我们从设计伊始就为客户提供充分的选择权，最好的例子就是我们的AC电控产品，可以适应不同品牌的电机，从而使得客户对车辆的性能表现以及成本控制都有更广泛的选择。而这，也是我们以后要坚持的一个方向。”蔡捷说。